Geblitzt in Mainz?
Ob stationärer Blitzer im Stadtgebiet oder mobile Messung auf A60, A63 und A643 rund um Mainz: Wir prüfen Ihren Geschwindigkeitsverstoß, bevor Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot rechtskräftig werden.
Rückmeldung in der Regel noch am selben Werktag.
Was droht bei einem Geschwindigkeitsverstoß? (Pkw, Bußgeldkatalog)
Die Regelsätze der Bußgeldkatalog-Verordnung (Stand Juli 2026) – markierte Zeilen bedeuten Fahrverbotsgefahr. Genau dort lohnt sich die anwaltliche Prüfung am meisten.
| Überschreitung | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| bis 10 km/h | 30 € | – | – |
| 11–15 km/h | 50 € | – | – |
| 16–20 km/h | 70 € | – | – |
| 21–25 km/h | 115 € | 1 | – |
| 26–30 km/h | 180 € | 1 | 1 Monat* |
| 31–40 km/h | 260 € | 2 | 1 Monat |
| 41–50 km/h | 400 € | 2 | 1 Monat |
| 51–60 km/h | 560 € | 2 | 2 Monate |
| 61–70 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate |
| über 70 km/h | 800 € | 2 | 3 Monate |
* Fahrverbot bei Wiederholung: zweite Überschreitung ab 26 km/h innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft der ersten Entscheidung.
| Überschreitung | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| bis 10 km/h | 20 € | – | – |
| 11–15 km/h | 40 € | – | – |
| 16–20 km/h | 60 € | – | – |
| 21–25 km/h | 100 € | 1 | – |
| 26–30 km/h | 150 € | 1 | 1 Monat* |
| 31–40 km/h | 200 € | 1 | 1 Monat* |
| 41–50 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat |
| 51–60 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat |
| 61–70 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate |
| über 70 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate |
* Fahrverbot bei Wiederholung: zweite Überschreitung ab 26 km/h innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft der ersten Entscheidung.
Zwei Wochen Einspruchsfrist – dann ist der Bescheid rechtskräftig
Der Einspruch gegen den Bußgeldbescheid muss innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Senden Sie uns den Bescheid am besten sofort als Foto oder PDF – wir übernehmen die fristwahrenden Schritte.
Wo Blitzer-Messungen angreifbar sind
Geschwindigkeitsmessungen gelten als standardisiertes Messverfahren – aber nur, wenn alle Voraussetzungen eingehalten wurden. Nach Akteneinsicht prüfen wir systematisch:
Gültiger Eichschein, geschultes Messpersonal, korrekter Aufbau der Anlage – fehlt eines davon, wackelt die Messung.
3 km/h bzw. 3 Prozent Toleranz, korrekte Zuordnung von Fahrstreifen und Fahrzeug – gerade an Grenzwerten entscheidend für Punkte und Fahrverbot.
War die Beschränkung ordnungsgemäß beschildert und sichtbar? Wurden landesrechtliche Vorgaben zum Abstand der Messstelle eingehalten?
Das Blitzerfoto muss den Fahrer eindeutig zeigen. Zweifel an der Identifizierung gehören zu den häufigsten Einstellungsgründen.
Die Verfolgungsverjährung im Bußgeldverfahren ist kurz; Fehler bei Anhörung und Zustellung können den Bescheid insgesamt zu Fall bringen.
Bleibt der Verstoß bestehen, kämpfen wir um das Fahrverbot – Umwandlung in eine erhöhte Geldbuße bei beruflicher oder persönlicher Härte.
Blitzer in Mainz: Die Stadt misst seit 2019 selbst
Mainz ist in Anlage 4 der rheinland-pfälzischen Zuständigkeitsverordnung als kreisfreie Stadt zur Geschwindigkeitsüberwachung innerhalb geschlossener Ortschaften ermächtigt und hat die Aufgabe 2019 von der Polizei übernommen. Das Verkehrsüberwachungsamt betreibt nach Presseangaben drei reine Geschwindigkeitssäulen – an der Rheinstraße hinter der Weintorstraße, an der Rheinallee Richtung Rathaus und an der Langenbeckstraße nahe der Unimedizin – sowie einen personallosen Enforcement-Trailer, der vor allem Tempo-30-Strecken auf der Rheinachse kontrolliert.
Daneben misst die Polizei unangekündigt, auf den Bundesautobahnen die Polizeiautobahnstation Heidesheim (Verkehrsdirektion Mainz), die zusammen mit Gau-Bickelheim rund 210 Autobahnkilometer auf A60, A63, A643 und A61 betreut. Kommunale Messungen ahndet die Mainzer Bußgeldstelle, polizeiliche die Zentrale Bußgeldstelle in Speyer (Polizeipräsidium Rheinpfalz).
Für die Verteidigung ist die Doppelstruktur der erste Prüfpunkt: Wir klären, wer gemessen und wer den Bescheid erlassen hat, und arbeiten dann Messverfahren, Eichung, Toleranzabzug (3 km/h bzw. 3 Prozent) und die Beschilderung des Tempolimits ab – gerade bei den vielen Tempo-30-Anordnungen auf der Rheinachse ein häufiger Ansatzpunkt.
Feste Messanlagen der Stadt Mainz (Auswahl, nach amtlichen und Presseangaben)
- Rheinstraße (Richtung Rathaus, hinter Weintorstraße/Holzturm) reine Geschwindigkeitsmessung
- Rheinallee (Richtung Rathaus, Höhe Zollhafen) reine Geschwindigkeitsmessung
- Langenbeckstraße (nahe Unimedizin, Einmündung Fort Josef) reine Geschwindigkeitsmessung
- Rheinallee / Kaiserstraße „Red and Speed"-Kombianlage (Rotlicht und Tempo)
- Augustusstraße / Am Kupferberg (Kästrich) „Red and Speed"-Kombianlage
- Am Judensand / Am Fort Gonsenheim (am SWR-Funkhaus) „Red and Speed"-Kombianlage
- Mainzer Straße / Koblenzer Straße (Ortseingang Gonsenheim) „Red and Speed"-Kombianlage
- Kreuzstraße / Am Stollhenn (Mombach) „Red and Speed"-Kombianlage
- An der Goldgrube / Neumannstraße / Ebersheimer Weg „Red and Speed"-Kombianlage
Zuständigkeit nach StVRZustV RP (Anlagen 4 und 5); Standorte nach Angaben der Stadt Mainz und Presseberichten (mainzund.de 2020, merkurist.de). Nach Presseangaben sind nur drei der sechs Kombisäulen gleichzeitig mit Kameras bestückt, die zwischen den Standorten rotieren. Stand Juli 2026, ohne Gewähr für Tagesaktualität.
So läuft Ihr Bußgeldverfahren nach einer Messung in Mainz
Anhörung und Bescheid
Bei polizeilichen Messungen erlässt die Zentrale Bußgeldstelle der Polizei in Speyer den Bescheid, bei städtischen Messungen die Bußgeldstelle im Verkehrsüberwachungsamt der Stadt Mainz. Schon im Anhörungsbogen gilt: keine Angaben zur Sache.
Einspruch und Akteneinsicht
Wir legen fristwahrend Einspruch ein, nehmen Akteneinsicht und prüfen Messung, Protokolle und Verfahren auf die typischen Fehlerquellen.
Entscheidung – oft ohne Sie vor Gericht
Je nach Befund: Einstellung, Reduzierung, Wegfall des Fahrverbots – oder Verhandlung vor dem Amtsgericht Mainz, bei der Sie sich in vielen Fällen vom Erscheinen entbinden lassen können.
Häufige Fragen zum Geschwindigkeitsverstoß
Wird vom Messwert eine Toleranz abgezogen?
Ja. Bei Messungen unter 100 km/h werden in der Regel 3 km/h abgezogen, darüber 3 Prozent des Messwerts. Ob der Toleranzabzug korrekt erfolgt ist, prüfen wir anhand des Messprotokolls – gerade an Tempo-30-Stellen entscheidet er häufig über Punkte oder Fahrverbot.
Lohnt sich ein Einspruch nach einem Blitzer in Mainz?
Das hängt vom Einzelfall ab: Messverfahren, Messprotokoll, Eichschein, Aufstellort der Anlage, Beschilderung und die Fahreridentifizierung sind typische Angriffspunkte. Ab 26 km/h Überschreitung – wenn Punkte und Fahrverbot im Raum stehen – ist die Prüfung fast immer sinnvoll. Genau dafür gibt es die kostenfreie Ersteinschätzung.
Ab wann droht nach einem Geschwindigkeitsverstoß ein Fahrverbot?
Ein Regelfahrverbot von einem Monat droht ab 31 km/h zu viel innerorts bzw. 41 km/h außerorts. Wer innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft einer ersten Überschreitung von 26 km/h oder mehr erneut mit mehr als 26 km/h gemessen wird, muss ebenfalls mit einem Fahrverbot rechnen. In geeigneten Fällen lässt sich das Fahrverbot gegen eine erhöhte Geldbuße abwenden – etwa bei beruflicher Angewiesenheit auf den Führerschein.
Wie viel Zeit habe ich für den Einspruch?
Zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids (§ 67 OWiG). Danach wird der Bescheid rechtskräftig. Der Einspruch geht an die Bußgeldstelle, die den Bescheid erlassen hat – bei polizeilichen Messungen in Rheinland-Pfalz ist das regelmäßig die Zentrale Bußgeldstelle in Speyer. Über den Einspruch verhandelt bei Messorten in Mainz das Amtsgericht Mainz.
Von wem kommt mein Mainzer Bußgeldbescheid – Stadt oder Speyer?
Das hängt davon ab, wer gemessen hat: Kommunale Messungen ahndet die Bußgeldstelle im Verkehrsüberwachungsamt der Stadt Mainz, polizeiliche Messungen die Zentrale Bußgeldstelle in Speyer (Polizeipräsidium Rheinpfalz). Über einen Einspruch entscheidet in beiden Fällen das Amtsgericht Mainz.
Was ist ein „Red and Speed"-Blitzer in Mainz?
Eine Kombianlage, die an einer Kreuzung zugleich Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstöße erfasst. Wer bei umspringender Ampel noch beschleunigt, riskiert dann beide Vorwürfe auf einmal. Für die Verteidigung heißt das doppelte Prüfung: Rotzeitmessung und Gelbphase auf der einen, Eichung und Toleranzabzug der Geschwindigkeitsmessung auf der anderen Seite.
Verkehrsrecht in Mainz
Geht es um einen anderen Vorwurf, oder wollen Sie wissen, welches Gericht und welche Bußgeldstelle für Sie zuständig sind? Die Übersicht für Mainz führt alle Vorwürfe und die Beteiligten Ihres Verfahrens auf.
Mit welchem Gerät wurden Sie gemessen?
Jedes Messgerät hat eigene Schwachstellen – vom Aufbau über die Eichung bis zu den Rohmessdaten. In unserem Ratgeber erklären wir Gerät für Gerät, wo Messungen angreifbar sind:
- Messgeräte – Übersicht → Standardisiertes Messverfahren, Rohmessdaten, typische Fehlerquellen.
- PoliScan Speed bzw. PoliScan FM1 → Vitronic · Geschwindigkeit (stationär und mobil, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiStar S350 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationär und semistationär, Lasermessung)
- ES 3.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- ES 8.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- Leivtec XV3 → Leivtec · Geschwindigkeit (mobil, Lasermessung)
- LTI 20/20 TruSpeed → Laser Technology Inc. (LTI) · Geschwindigkeit (mobil, Laser-Handmessgerät)
- Riegl FG21-P → Riegl · Geschwindigkeit (Laser-Handmessung)
- ProViDa 2000 → ProViDa-System · Geschwindigkeit (Nachfahr-/Video), Abstand eingeschränkt zulassungsgedeckt
- Multanova MU VR 6F → Multanova · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- TraffiStar S330 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationäre Radarmessung)
- VKS 3.0 → Vidit · Abstand und Geschwindigkeit (Videomessung von der Brücke)
- TraffiPhot III → Robot (TraffiPhot) · Rotlicht und Geschwindigkeit (Induktionsschleifen)
- Gatso → Gatsometer · Geschwindigkeit und Rotlicht (mobil und stationär, Radarmessung)
- TraffiPhot-S → Traffipax (Robot) · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- Truvelo M4² → Truvelo · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- LAVEG → Jenoptik · Geschwindigkeit (Lasermessung)
- M5 Radar (VDS) → VDS Verkehrstechnik · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Mesta 208 → Sagem · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Enforcement Trailer → Vitronic · Geschwindigkeit (semistationär, Anhänger mit Lasermessung/LIDAR)
- PoliScan Red+Speed → Vitronic · Rotlicht und Geschwindigkeit (stationär, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiPax SpeedoPhot → Robot (TraffiPax) · Geschwindigkeit (Radarmessung, Foto)
- eso ES 1.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (Einseitensensor, älteste eso-Generation)
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