Anwalt für Verkehrsrecht:
Unfall & Führerschein.

Die Ersteinschätzung ist kostenfrei und unverbindlich. Sie erfahren vorab, ob sich ein Vorgehen in Ihrem Fall lohnt – erst danach entscheiden Sie, ob Sie uns beauftragen. Besteht eine Verkehrsrechtsschutzversicherung, übernimmt diese in der Regel die Kosten des Bußgeldverfahrens; auch im Verkehrsstrafrecht sind Verteidigungskosten bei Fahrlässigkeitsvorwürfen häufig gedeckt. Die Deckungsanfrage stellen wir für Sie.

Haftet der Unfallgegner voll, gehören Ihre Anwaltskosten zum Schaden: Die gegnerische Haftpflichtversicherung muss sie ersetzen. Bei einer Mithaftung erstattet sie die Kosten nur anteilig; für den Rest kann eine Rechtsschutzversicherung eintreten. Wie es in Ihrem Fall aussieht, klären wir in der kostenfreien Ersteinschätzung.

Nein. Als Geschädigter dürfen Sie einen unabhängigen Kfz-Sachverständigen Ihrer Wahl beauftragen; seine Kosten gehören – außer bei reinen Bagatellschäden – zum ersatzfähigen Schaden. Ein von der Versicherung geschickter Gutachter arbeitet in deren Auftrag. Unterschreiben Sie nichts und lassen Sie sich nicht auf eine schnelle Abfindung ein, bevor Ihre Ansprüche geprüft sind.

Je nach Fall: Reparaturkosten oder Wiederbeschaffungsaufwand, die Kosten eines eigenen Gutachters, merkantile Wertminderung, Mietwagen oder Nutzungsausfallentschädigung, Abschlepp- und Standkosten und eine Auslagenpauschale. Bei Verletzungen kommen Schmerzensgeld, Heilbehandlungskosten, Verdienstausfall und der häufig übersehene Haushaltsführungsschaden hinzu. Versicherungen kürzen gerade diese Positionen regelmäßig.

Ansprüche aus einem Verkehrsunfall verjähren regelmäßig in drei Jahren, gerechnet ab dem Schluss des Jahres, in dem der Unfall geschah und Sie Schaden und Schädiger kannten (§§ 195, 199 BGB, § 14 StVG). Warten Sie trotzdem nicht: Fotos, Zeugen und Spuren lassen sich kurz nach dem Unfall am besten sichern, und Kürzungen der Versicherung sind früh leichter abzuwehren.

Das lässt sich nur im Einzelfall beantworten – genau dafür gibt es die kostenfreie Ersteinschätzung. Messverfahren, Messprotokolle, Eichung, Zustellung und die Bescheiddaten selbst sind typische Fehlerquellen. Ob ein Einspruch Aussicht auf Erfolg hat, prüfen wir anhand Ihrer Unterlagen und nach Akteneinsicht.

In beiden Fällen zwei Wochen ab Zustellung: Der Einspruch gegen den Bußgeldbescheid muss innerhalb von zwei Wochen bei der Bußgeldbehörde eingehen (§ 67 OWiG), der Einspruch gegen den Strafbefehl innerhalb von zwei Wochen beim Amtsgericht (§ 410 StPO). Danach werden Bescheid bzw. Strafbefehl rechtskräftig – der Strafbefehl steht dann einem rechtskräftigen Urteil gleich. Melden Sie sich deshalb möglichst sofort nach Erhalt.

Nichts unterschreiben, nichts zahlen, keine Erklärungen gegenüber Polizei oder Gericht abgeben – und die Zwei-Wochen-Frist im Blick behalten. Ein Strafbefehl ist eine Verurteilung ohne Hauptverhandlung; mit Rechtskraft haben Sie eine Vorstrafe, und eine angeordnete Entziehung der Fahrerlaubnis wird wirksam. Nach Einspruch und Akteneinsicht lässt sich häufig mehr erreichen, als der Strafbefehl vorsieht: eine Einstellung des Verfahrens, eine mildere Rechtsfolge oder der Erhalt der Fahrerlaubnis. Der Einspruch kann auch auf einzelne Punkte beschränkt werden, etwa allein auf die Frage der Fahrerlaubnisentziehung.

Mit der Anklage beginnt das Zwischenverfahren: Das Gericht entscheidet, ob es die Anklage zur Hauptverhandlung zulässt. Genau in diesem Stadium kann eine Verteidigung noch viel bewegen – durch eine Stellungnahme innerhalb der vom Gericht gesetzten Frist, Beweisanregungen oder die Anregung, das Verfahren einzustellen (§§ 153, 153a StPO). Äußern Sie sich nicht selbst zur Sache; als Beschuldigter haben Sie ein umfassendes Schweigerecht, und alles Weitere gehört in die Hände des Verteidigers, der zuvor Akteneinsicht nimmt.

Das Strafgericht entzieht die Fahrerlaubnis, wenn sich aus der Tat ergibt, dass der Täter zum Führen von Kraftfahrzeugen ungeeignet ist (§ 69 StGB). Bei bestimmten Katalogtaten wird die Ungeeignetheit in der Regel vermutet – etwa bei Trunkenheit im Verkehr (§ 316 StGB), Gefährdung des Straßenverkehrs (§ 315c StGB) und unerlaubtem Entfernen vom Unfallort mit bedeutendem Fremdschaden (§ 142 StGB). Oft wird die Fahrerlaubnis schon im Ermittlungsverfahren vorläufig entzogen (§ 111a StPO); dagegen ist die Beschwerde möglich. Mit der Entziehung setzt das Gericht eine Sperrfrist von sechs Monaten bis zu fünf Jahren (§ 69a StGB), vor deren Ablauf keine neue Fahrerlaubnis erteilt wird. Verteidigungsansätze: die Regelvermutung entkräften (Ausnahmefall), die Sperrfrist verkürzen – etwa durch Nachschulung oder verkehrspsychologische Maßnahmen – oder auf ein Fahrverbot statt der Entziehung hinwirken.

Unabhängig von Strafverfahren und Bußgeldverfahren kann die Fahrerlaubnisbehörde die Fahrerlaubnis entziehen, wenn sich der Inhaber als ungeeignet erweist (§ 3 StVG, Fahrerlaubnis-Verordnung). Typische Auslöser: acht Punkte im Fahreignungsregister, Alkohol- oder Drogenauffälligkeiten, bestimmte Erkrankungen. Häufig ordnet die Behörde zunächst eine medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) an (§§ 11, 13, 14 FeV) – wird das Gutachten nicht beigebracht, darf sie auf die Nichteignung schließen und entziehen. Gegen die Entziehung sind Widerspruch und Anfechtungsklage möglich; da die Behörde meist die sofortige Vollziehung anordnet, ist oft einstweiliger Rechtsschutz nach § 80 Abs. 5 VwGO nötig. Wichtig: Schon die Rechtmäßigkeit der MPU-Anordnung lässt sich anwaltlich überprüfen – wer vorschnell zur MPU geht oder sie ignoriert, verschenkt Verteidigungschancen.

Nach einer Entziehung muss die Fahrerlaubnis neu beantragt werden – frühestens zum Ablauf der Sperrfrist; der Antrag kann einige Monate vorher gestellt werden. Je nach Fall verlangt die Behörde eine MPU, bei Alkohol- oder Drogenvorgeschichte regelmäßig mit Abstinenznachweisen, die Vorlauf brauchen. Wir prüfen, ob die Anforderungen der Behörde rechtmäßig sind, und begleiten den Neuerteilungsantrag. Im Strafverfahren lässt sich zudem eine nachträgliche Verkürzung der Sperrfrist beantragen (§ 69a Abs. 7 StGB), etwa nach einer anerkannten Nachschulung.

Ein Regelfahrverbot droht unter anderem bei Geschwindigkeitsüberschreitungen ab 31 km/h innerorts bzw. 41 km/h außerorts, bei qualifizierten Rotlichtverstößen, bei groben Abstandsverstößen und bei Alkohol- oder Drogenfahrten im Ordnungswidrigkeitenbereich. Wer innerhalb eines Jahres zweimal mit mehr als 26 km/h zu viel gemessen wird, muss ebenfalls mit einem Fahrverbot rechnen. In geeigneten Fällen lässt sich das Fahrverbot abwenden oder gegen eine Erhöhung der Geldbuße umwandeln – etwa bei beruflicher Angewiesenheit auf den Führerschein.

Das Fahrverbot ist eine befristete Denkzettelmaßnahme – im Bußgeldverfahren ein bis drei Monate (§ 25 StVG), im Strafverfahren ein bis sechs Monate (§ 44 StGB); danach erhalten Sie den Führerschein automatisch zurück. Die Entziehung der Fahrerlaubnis ist einschneidender: Die Fahrerlaubnis erlischt vollständig und muss neu beantragt werden – erst nach Ablauf der Sperrfrist und gegebenenfalls nach einer MPU. Sie kann vom Strafgericht (§ 69 StGB) oder von der Führerscheinstelle (§ 3 StVG) ausgesprochen werden. Umso wichtiger ist eine frühzeitige Verteidigung, wenn eine Entziehung im Raum steht.

Mofa und E-Scooter in der Regel nicht: Beide sind Kraftfahrzeuge, und das Fahrverbot gilt für Kraftfahrzeuge jeder Art, wenn Bußgeldstelle oder Gericht es nicht auf eine bestimmte Art beschränken (§ 25 StVG, § 44 StGB). Wer trotzdem fährt, macht sich wegen Fahrens trotz Fahrverbots strafbar (§ 21 StVG). Ob sich das Verbot beschränken lässt, gehört deshalb früh in die Verteidigung. Beim E-Bike kommt es auf die Technik an; der Begriff selbst steht in keinem Gesetz. Erlaubt bleibt nur das Pedelec im Sinne des Gesetzes: Motor bis 250 Watt, Unterstützung nur beim Treten und nur bis 25 km/h, ohne Treten höchstens eine Anfahrhilfe bis 6 km/h. Es gilt als Fahrrad (§ 1 Abs. 3 StVG, § 63a Abs. 2 StVZO). Alle anderen Elektroräder sind Kraftfahrzeuge und fallen unter das Fahrverbot: das Pedelec mit stärkerem Motor, das E-Bike mit Gasgriff, das ohne Treten fährt, und das S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h. Umgekehrt kann eine Fahrt mit diesen Kraftfahrzeugen selbst ein Fahrverbot auslösen: Wer mit 0,5 Promille oder mehr oder unter Drogen Mofa, E-Scooter oder ein solches Elektrorad fährt, muss mit Bußgeld und in der Regel einem Fahrverbot rechnen (§§ 24a, 25 StVG).

Grundsätzlich ja, soweit das Fahrzeug fahrerlaubnisfrei ist: Die Entziehung durch das Strafgericht nimmt die Fahrerlaubnis, die Sperre verhindert nur die Erteilung einer neuen (§§ 69, 69a StGB). Erlaubt bleiben das Pedelec bis 250 Watt, das als Fahrrad gilt (§ 1 Abs. 3 StVG), der E-Scooter (§ 4 Abs. 1 Satz 2 Nr. 1a FeV) sowie Mofas und Elektroräder bis 25 km/h mit stärkerem Motor oder Gasgriff (§ 4 Abs. 1 Satz 2 Nr. 1 und 1b FeV). Für Mofas und diese Elektroräder braucht allerdings eine Prüfbescheinigung, wer nach dem 31. März 1965 geboren ist, sonst droht ein Bußgeld (§§ 5, 75 Nr. 5, 76 Nr. 3 FeV). Nicht erlaubt ist das S-Pedelec mit Unterstützung bis 45 km/h: Es ist ein Kleinkraftrad, für das man die Fahrerlaubnis der Klasse AM braucht (§ 6 Abs. 1 FeV); wer es ohne fährt, macht sich strafbar (§ 21 StVG). Zwei Einschränkungen gibt es: Das Strafgericht kann ausnahmsweise neben der Entziehung zusätzlich ein Fahrverbot verhängen, das auch fahrerlaubnisfreie Kraftfahrzeuge wie Mofa und E-Scooter erfasst (§ 44 StGB). Und die Fahrerlaubnisbehörde kann das Führen fahrerlaubnisfreier Fahrzeuge gesondert untersagen, wenn sie den Fahrer dafür für ungeeignet hält, und zur Klärung ein Gutachten bis hin zur MPU verlangen (§ 3 FeV). Die frühere Fassung dieser Vorschrift hat der Bayerische Verwaltungsgerichtshof als zu unbestimmt verworfen, gerade beim Fahrrad; die Neufassung verlangt ausdrücklich, die geringere Gefährlichkeit fahrerlaubnisfreier Fahrzeuge zu berücksichtigen (§ 3 Abs. 4 FeV). Ein Verbot für Fahrrad oder Pedelec sollte deshalb immer geprüft werden. Vorsicht auch umgekehrt: Wer alkoholbedingt fahruntüchtig ein Kraftfahrzeug wie Mofa, E-Scooter oder ein stärkeres Elektrorad fährt, dem drohen eine Strafe nach § 316 StGB und in der Regel die Entziehung der Fahrerlaubnis, auch für das Auto (§ 69 Abs. 2 StGB). Strafbar ist die Trunkenheitsfahrt auch mit Pedelec oder Fahrrad (§ 316 StGB); ab 1,6 Promille verlangt die Fahrerlaubnisbehörde vor einer Neuerteilung eine MPU (§ 13 Satz 1 Nr. 2 Buchst. c FeV).

Nein. Bußgeld- und Verkehrsstrafverfahren laufen weitgehend schriftlich über Akteneinsicht und Schriftsätze; die Kommunikation mit Ihnen führen wir digital und telefonisch. Wir vertreten Mandanten bundesweit – unabhängig davon, wo die Messung stattgefunden hat oder welche Behörde, Staatsanwaltschaft oder welches Gericht zuständig ist.

Nach Ihrer Beauftragung übernehmen wir die gesamte Korrespondenz mit Behörden, Staatsanwaltschaft und Gericht, beantragen Akteneinsicht und prüfen Messung und Verfahren auf Fehler. Sie werden über jeden wesentlichen Schritt informiert und müssen in vielen Fällen selbst nicht vor Gericht erscheinen.

Punkte im Fahreignungsregister verjähren je nach Verstoß erst nach Jahren. Ab acht Punkten wird die Fahrerlaubnis entzogen. Gerade für Vielfahrer und Berufskraftfahrer kann es sich deshalb lohnen, bereits gegen einzelne Eintragungen vorzugehen – wir prüfen das im Rahmen der Ersteinschätzung mit.