Geblitzt in Düsseldorf?
Ob stationärer Blitzer im Stadtgebiet oder mobile Messung auf A46, A52 und A44 rund um Düsseldorf: Wir prüfen Ihren Geschwindigkeitsverstoß, bevor Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot rechtskräftig werden.
Rückmeldung in der Regel noch am selben Werktag.
Was droht bei einem Geschwindigkeitsverstoß? (Pkw, Bußgeldkatalog)
Die Regelsätze der Bußgeldkatalog-Verordnung (Stand Juli 2026) – markierte Zeilen bedeuten Fahrverbotsgefahr. Genau dort lohnt sich die anwaltliche Prüfung am meisten.
| Überschreitung | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| bis 10 km/h | 30 € | – | – |
| 11–15 km/h | 50 € | – | – |
| 16–20 km/h | 70 € | – | – |
| 21–25 km/h | 115 € | 1 | – |
| 26–30 km/h | 180 € | 1 | 1 Monat* |
| 31–40 km/h | 260 € | 2 | 1 Monat |
| 41–50 km/h | 400 € | 2 | 1 Monat |
| 51–60 km/h | 560 € | 2 | 2 Monate |
| 61–70 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate |
| über 70 km/h | 800 € | 2 | 3 Monate |
* Fahrverbot bei Wiederholung: zweite Überschreitung ab 26 km/h innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft der ersten Entscheidung.
| Überschreitung | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| bis 10 km/h | 20 € | – | – |
| 11–15 km/h | 40 € | – | – |
| 16–20 km/h | 60 € | – | – |
| 21–25 km/h | 100 € | 1 | – |
| 26–30 km/h | 150 € | 1 | 1 Monat* |
| 31–40 km/h | 200 € | 1 | 1 Monat* |
| 41–50 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat |
| 51–60 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat |
| 61–70 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate |
| über 70 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate |
* Fahrverbot bei Wiederholung: zweite Überschreitung ab 26 km/h innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft der ersten Entscheidung.
Zwei Wochen Einspruchsfrist – dann ist der Bescheid rechtskräftig
Der Einspruch gegen den Bußgeldbescheid muss innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Senden Sie uns den Bescheid am besten sofort als Foto oder PDF – wir übernehmen die fristwahrenden Schritte.
Wo Blitzer-Messungen angreifbar sind
Geschwindigkeitsmessungen gelten als standardisiertes Messverfahren – aber nur, wenn alle Voraussetzungen eingehalten wurden. Nach Akteneinsicht prüfen wir systematisch:
Gültiger Eichschein, geschultes Messpersonal, korrekter Aufbau der Anlage – fehlt eines davon, wackelt die Messung.
3 km/h bzw. 3 Prozent Toleranz, korrekte Zuordnung von Fahrstreifen und Fahrzeug – gerade an Grenzwerten entscheidend für Punkte und Fahrverbot.
War die Beschränkung ordnungsgemäß beschildert und sichtbar? Wurden landesrechtliche Vorgaben zum Abstand der Messstelle eingehalten?
Das Blitzerfoto muss den Fahrer eindeutig zeigen. Zweifel an der Identifizierung gehören zu den häufigsten Einstellungsgründen.
Die Verfolgungsverjährung im Bußgeldverfahren ist kurz; Fehler bei Anhörung und Zustellung können den Bescheid insgesamt zu Fall bringen.
Bleibt der Verstoß bestehen, kämpfen wir um das Fahrverbot – Umwandlung in eine erhöhte Geldbuße bei beruflicher oder persönlicher Härte.
Blitzer in Düsseldorf: Tunnelanlagen, A 44 und Enforcement-Trailer
Düsseldorf setzt bei der stationären Überwachung vor allem auf seine Tunnel: Im Rheinufertunnel wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h in beiden Röhren an mehreren Querschnitten überwacht, im Kö-Bogen-Tunnel gilt Tempo 50. Hinzu kommt eine Besonderheit, die viele Betroffene überrascht: Die Stadt misst mit einer eigenen stationären Anlage auf der A 44 an der Brücke Niederrheinstraße – in beiden Fahrtrichtungen bei Tempo 100. Die Standorte werden jährlich von der Unfallkommission überprüft; Anlagen, deren Zweck erfüllt ist, wurden in der Vergangenheit auch wieder abgebaut.
Mobil arbeitet das Ordnungsamt mit Laser-Messfahrzeugen und anhängerbasierten Enforcement-Trailern, die bis zu fünf Tage autonom am Straßenrand stehen. Die Bilanz 2025: 330.892 Geschwindigkeitsverstöße und rund 17,6 Millionen Euro Einnahmen aus der Überwachung des fließenden Verkehrs. Spitzenreiter waren der Rheinufertunnel (65.716 Fälle), der Kö-Bogen-Tunnel (53.932) und die A 44 (40.315). 2024 wurde die stationäre Messtechnik im Rheinufertunnel und auf der A 44 modernisiert.
Gerade Massenmessstellen wie Tunnelanlagen sind kein Selbstläufer für die Behörde: Der Toleranzabzug von 3 km/h bzw. 3 Prozent ist nur der Anfang. Wir lassen uns Messreihe, Eichschein und Schulungsnachweise vorlegen und prüfen, ob die Anlage entsprechend der Bedienungsanleitung aufgebaut und ausgewertet wurde – nur dann trägt das standardisierte Messverfahren den Schuldvorwurf.
Stationäre Messanlagen in Düsseldorf (Auswahl, amtliche Messorte-Liste der Stadt)
- Rheinufertunnel (Nord- und Südabschnitt) mehrere Messquerschnitte je Fahrtrichtung, Tempo 60
- Kö-Bogen-Tunnel Fahrtrichtungen Nord, Süd und West, Tempo 50
- A 44, Brücke Niederrheinstraße beide Fahrtrichtungen, Tempo 100, städtische Anlage
- Münchner Straße / Itterstraße kombinierte Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachung
- Grashofstraße / Münsterstraße (Mörsenbroicher Ei) kombinierte Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachung
- Knotenpunkt Nordstern (südwestlicher Knoten) kombinierte Rotlicht- und Geschwindigkeitsüberwachung
Nach amtlichen Angaben der Landeshauptstadt Düsseldorf (Ordnungsamt, Messorte-Liste; Jahresbilanz 2025, Pressedienst vom 17.02.2026). Stand Juli 2026, ohne Gewähr.
So läuft Ihr Bußgeldverfahren nach einer Messung in Düsseldorf
Anhörung und Bescheid
Den Bescheid erlässt in Düsseldorf die Bußgeldstelle der Landeshauptstadt, unabhängig davon, ob die Polizei oder die Stadt gemessen hat; eine zentrale Landesbußgeldstelle gibt es in Nordrhein-Westfalen nicht. Schon im Anhörungsbogen gilt: keine Angaben zur Sache.
Einspruch und Akteneinsicht
Wir legen fristwahrend Einspruch ein, nehmen Akteneinsicht und prüfen Messung, Protokolle und Verfahren auf die typischen Fehlerquellen.
Entscheidung – oft ohne Sie vor Gericht
Je nach Befund: Einstellung, Reduzierung, Wegfall des Fahrverbots – oder Verhandlung vor dem Amtsgericht Düsseldorf, bei der Sie sich in vielen Fällen vom Erscheinen entbinden lassen können.
Häufige Fragen zum Geschwindigkeitsverstoß
Wird vom Messwert eine Toleranz abgezogen?
Ja. Bei Messungen unter 100 km/h werden in der Regel 3 km/h abgezogen, darüber 3 Prozent des Messwerts. Ob der Toleranzabzug korrekt erfolgt ist, prüfen wir anhand des Messprotokolls – gerade an Tempo-30-Stellen entscheidet er häufig über Punkte oder Fahrverbot.
Lohnt sich ein Einspruch nach einem Blitzer in Düsseldorf?
Das hängt vom Einzelfall ab: Messverfahren, Messprotokoll, Eichschein, Aufstellort der Anlage, Beschilderung und die Fahreridentifizierung sind typische Angriffspunkte. Ab 26 km/h Überschreitung – wenn Punkte und Fahrverbot im Raum stehen – ist die Prüfung fast immer sinnvoll. Genau dafür gibt es die kostenfreie Ersteinschätzung.
Ab wann droht nach einem Geschwindigkeitsverstoß ein Fahrverbot?
Ein Regelfahrverbot von einem Monat droht ab 31 km/h zu viel innerorts bzw. 41 km/h außerorts. Wer innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft einer ersten Überschreitung von 26 km/h oder mehr erneut mit mehr als 26 km/h gemessen wird, muss ebenfalls mit einem Fahrverbot rechnen. In geeigneten Fällen lässt sich das Fahrverbot gegen eine erhöhte Geldbuße abwenden – etwa bei beruflicher Angewiesenheit auf den Führerschein.
Wie viel Zeit habe ich für den Einspruch?
Zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids (§ 67 OWiG). Danach wird der Bescheid rechtskräftig. Der Einspruch geht an die Bußgeldstelle, die den Bescheid erlassen hat – in Düsseldorf ist das die Bußgeldstelle der Stadt Düsseldorf. Über den Einspruch verhandelt bei Messorten in Düsseldorf das Amtsgericht Düsseldorf.
Blitzt die Stadt Düsseldorf auch auf der Autobahn?
Ja. Auf der A 44 an der Brücke Niederrheinstraße betreibt das Ordnungsamt eine stationäre Anlage in beiden Fahrtrichtungen (Tempo 100) – 2025 mit über 40.000 Verstößen. Daneben kontrolliert die Autobahnpolizei des Polizeipräsidiums Düsseldorf auf den Autobahnen rund um die Stadt.
Wer erlässt den Bußgeldbescheid nach einem Blitzer in Düsseldorf?
In NRW gibt es keine zentrale Landesbußgeldstelle: Der Bescheid kommt von der Bußgeldbehörde der Stadt Düsseldorf – auch dann, wenn die Polizei gemessen hat. Über einen Einspruch entscheidet das Amtsgericht Düsseldorf.
Verkehrsrecht in Düsseldorf
Geht es um einen anderen Vorwurf, oder wollen Sie wissen, welches Gericht und welche Bußgeldstelle für Sie zuständig sind? Die Übersicht für Düsseldorf führt alle Vorwürfe und die Beteiligten Ihres Verfahrens auf.
Mit welchem Gerät wurden Sie gemessen?
Jedes Messgerät hat eigene Schwachstellen – vom Aufbau über die Eichung bis zu den Rohmessdaten. In unserem Ratgeber erklären wir Gerät für Gerät, wo Messungen angreifbar sind:
- Messgeräte – Übersicht → Standardisiertes Messverfahren, Rohmessdaten, typische Fehlerquellen.
- PoliScan Speed bzw. PoliScan FM1 → Vitronic · Geschwindigkeit (stationär und mobil, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiStar S350 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationär und semistationär, Lasermessung)
- ES 3.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- ES 8.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- Leivtec XV3 → Leivtec · Geschwindigkeit (mobil, Lasermessung)
- LTI 20/20 TruSpeed → Laser Technology Inc. (LTI) · Geschwindigkeit (mobil, Laser-Handmessgerät)
- Riegl FG21-P → Riegl · Geschwindigkeit (Laser-Handmessung)
- ProViDa 2000 → ProViDa-System · Geschwindigkeit (Nachfahr-/Video), Abstand eingeschränkt zulassungsgedeckt
- Multanova MU VR 6F → Multanova · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- TraffiStar S330 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationäre Radarmessung)
- VKS 3.0 → Vidit · Abstand und Geschwindigkeit (Videomessung von der Brücke)
- TraffiPhot III → Robot (TraffiPhot) · Rotlicht und Geschwindigkeit (Induktionsschleifen)
- Gatso → Gatsometer · Geschwindigkeit und Rotlicht (mobil und stationär, Radarmessung)
- TraffiPhot-S → Traffipax (Robot) · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- Truvelo M4² → Truvelo · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- LAVEG → Jenoptik · Geschwindigkeit (Lasermessung)
- M5 Radar (VDS) → VDS Verkehrstechnik · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Mesta 208 → Sagem · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Enforcement Trailer → Vitronic · Geschwindigkeit (semistationär, Anhänger mit Lasermessung/LIDAR)
- PoliScan Red+Speed → Vitronic · Rotlicht und Geschwindigkeit (stationär, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiPax SpeedoPhot → Robot (TraffiPax) · Geschwindigkeit (Radarmessung, Foto)
- eso ES 1.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (Einseitensensor, älteste eso-Generation)
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