Rotlichtverstoß in Berlin
Eine Sekunde entscheidet: Bei bis zu einer Sekunde Rotzeit bleibt es bei 90 Euro und einem Punkt, darüber drohen 200 Euro, zwei Punkte und ein Monat Fahrverbot. Genau um diese Sekunde wird gestritten – und Rotlichtmessungen sind fehleranfällig.
Rückmeldung in der Regel noch am selben Werktag.
Was ein Rotlichtverstoß kostet
Maßgeblich ist, wie lange die Ampel bereits rot war, als Sie die Haltelinie überfahren haben. Ab mehr als einer Sekunde spricht man vom qualifizierten Rotlichtverstoß.
| Vorwurf | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| Rotes Lichtzeichen nicht befolgt (bis 1 Sekunde) | 90 € | 1 | – |
| … mit Gefährdung | 200 € | 2 | 1 Monat |
| … mit Sachbeschädigung | 240 € | 2 | 1 Monat |
| Qualifizierter Rotlichtverstoß (Rotphase länger als 1 Sekunde) | 200 € | 2 | 1 Monat |
| … mit Gefährdung | 320 € | 2 | 1 Monat |
| … mit Sachbeschädigung | 360 € | 2 | 1 Monat |
| Rechtsabbiegen mit Grünpfeil ohne Anhalten | 70 € | 1 | – |
| Rechtsabbiegen mit Grünpfeil, Fahrzeugverkehr gefährdet | 100 € | 1 | – |
| Rechtsabbiegen mit Grünpfeil, Fußgänger gefährdet | 150 € | 1 | – |
Bei einem qualifizierten Rotlichtverstoß mit Gefährdung kommt zusätzlich eine Strafverfolgung nach § 315c StGB in Betracht – mit Geld- oder Freiheitsstrafe und Entziehung der Fahrerlaubnis. In der Probezeit ist der Rotlichtverstoß ein A-Verstoß.
Fahrverbot heißt nicht: hinnehmen
Der qualifizierte Rotlichtverstoß zieht ein Regelfahrverbot nach sich – aber die Betonung liegt auf Regel. Bei einem Augenblicksversagen oder drohender beruflicher Existenzgefährdung läßt sich das Fahrverbot abwenden, oft gegen eine erhöhte Geldbuße. Die Einspruchsfrist beträgt zwei Wochen ab Zustellung (§ 67 OWiG).
Wo Rotlichtmessungen angreifbar sind
Ob Induktionsschleife, Kamera oder Polizeibeobachtung: Jede Feststellungsart hat ihre typischen Schwächen. Nach Akteneinsicht prüfen wir sie durch.
Die Dauer der Gelbphase richtet sich nach der zulässigen Geschwindigkeit – bei Tempo 50 sind es drei Sekunden. War sie kürzer, konnten Sie nicht rechtzeitig anhalten; der Vorwurf bricht zusammen.
Bei der Ein-Sekunden-Grenze zählt jede Zehntelsekunde. Wann startete die Messung, wo lag die Haltelinie, welcher Toleranzabzug wurde vorgenommen? Ohne saubere Dokumentation bleibt allenfalls der einfache Verstoß.
Induktionsschleifen liegen hinter der Haltelinie. Wer vor der Linie hielt und dann langsam vorrollte, löst sie ebenfalls aus – das ist kein qualifizierter Verstoß.
Wer die Ampel schlicht übersehen hat, etwa bei ungewohnter Streckenführung oder verdeckter Sicht, dem fehlt die grobe Pflichtwidrigkeit. Dann kann das Fahrverbot entfallen.
Anfahrende Nachbarfahrzeuge, tiefstehende Sonne, Blendung oder eine verdeckte Ampel sind anerkannte Argumente gegen den Fahrverbotsvorwurf.
Wo der Verstoß bleibt, kämpfen wir um das Fahrverbot: Umwandlung in eine erhöhte Geldbuße, wenn der Führerschein beruflich unentbehrlich ist.
Rotlichtblitzer in Berlin
Berlin setzt an Kreuzungen fast durchgehend auf Kombianlagen, die Rotlicht- und Geschwindigkeitsverstöße gleichzeitig erfassen – die Polizei hat entschieden, Rotlichtanlagen grundsätzlich um ein Geschwindigkeitsmodul zu erweitern. Wer beim Umspringen der Ampel noch beschleunigt, riskiert an diesen Kreuzungen deshalb beide Vorwürfe auf einmal.
Die aufkommensstärksten Ampelanlagen der letzten vollständigen amtlichen Standortliste liegen an der Osloer Straße/Koloniestraße, am Ernst-Reuter-Platz und am Großen Stern – dessen Geschwindigkeitskomponente allerdings seit einer Nutzungsuntersagung des Kammergerichts stillsteht. Ein Beispiel dafür, dass auch amtliche Messtechnik rechtlich angreifbar ist.
Rotlichtüberwachte Kreuzungen in Berlin (Auswahl, amtliche Angaben)
- Osloer Straße / Koloniestraße (Mitte) höchstes Rotlicht-Messaufkommen der Stadt
- Ernst-Reuter-Platz / Otto-Suhr-Allee (Charlottenburg)
- Großer Stern / Altonaer Straße (Tiergarten) Geschwindigkeitskomponente seit Oktober 2019 durch das Kammergericht untersagt
- Bornholmer Straße / Schönhauser Allee (Pankow) kombinierte Rotlicht-/Geschwindigkeitsanlage
- Siemensdamm / Nikolaus-Groß-Weg (Spandau)
- Mehringdamm / Bergmannstraße (Kreuzberg)
- Adlergestell / Otto-Franke-Straße (Treptow-Köpenick) die Geschwindigkeitskomponente derselben Anlage zählt zu den aktivsten der Stadt
Standorte nach der letzten vollständigen amtlichen Standortliste (Senatsdrucksache) und Angaben der Polizei Berlin. Auswahl, Stand Juli 2026, ohne Gewähr für Tagesaktualität.
So gehen wir gegen den Rotlichtvorwurf vor
Einspruch einlegen
Fristwahrend innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
Messunterlagen prüfen
Wir fordern Messprotokoll, Eichschein, Rotzeitmessung und Ampelphasenplan an – Unterlagen, die im Bescheid nie stehen.
Ergebnis
Einstellung, Herabstufung auf den einfachen Verstoß oder Wegfall des Fahrverbots – notfalls vor dem Amtsgericht Tiergarten.
Häufige Fragen zum Rotlichtverstoß
Was ist ein qualifizierter Rotlichtverstoß?
Ein qualifizierter Rotlichtverstoß liegt vor, wenn die Ampel beim Überfahren der Haltelinie bereits länger als eine Sekunde Rot zeigte. Die Folge: 200 Euro, 2 Punkte und ein Monat Fahrverbot. Bis zu einer Sekunde bleibt es beim einfachen Verstoß mit 90 Euro und einem Punkt, ohne Fahrverbot. Der Unterschied ist erheblich, weshalb sich die Prüfung der Rotzeitmessung fast immer lohnt.
Wie wird die Rotzeit gemessen?
Meist über zwei Induktionsschleifen im Asphalt hinter der Haltelinie, die Überfahrtszeitpunkt und Geschwindigkeit erfassen und zwei Fotos auslösen. Daneben gibt es Kamerasysteme und die Beobachtung durch Polizeibeamte mit Stoppuhr – letztere ist besonders angreifbar. Von der gemessenen Rotzeit ist ein Toleranzabzug vorzunehmen.
Ich bin bei Gelb losgefahren und stand dann im Kreuzungsbereich – ist das ein Rotlichtverstoß?
Nein. Maßgeblich ist der Zeitpunkt, zu dem Sie die Haltelinie überfahren. Wer bei Gelb die Linie passiert und erst danach in den Kreuzungsbereich einfährt, begeht keinen Rotlichtverstoß – auch wenn die Ampel während der Durchfahrt auf Rot springt. Diese Konstellation wird von Induktionsschleifen aber häufig falsch erfaßt.
Kann ich das Fahrverbot abwenden?
Häufig ja. Das Regelfahrverbot ist kein Automatismus: Es kann entfallen, wenn ein Augenblicksversagen vorliegt oder das Fahrverbot Sie beruflich unverhältnismäßig hart träfe. In diesen Fällen kommt eine Umwandlung in eine erhöhte Geldbuße in Betracht. Das muß allerdings begründet und belegt vorgetragen werden.
An welchen Berliner Kreuzungen wird Rotlicht überwacht?
Stationär unter anderem an der Osloer Straße/Koloniestraße, am Ernst-Reuter-Platz, an der Bornholmer Straße/Schönhauser Allee, am Mehringdamm und am Adlergestell – meist als Kombianlage, die zugleich die Geschwindigkeit misst. Daneben zeigen Polizeistreifen beobachtete Rotlichtverstöße an. Ob die Anlage geeicht war, die Gelbphase der Richtlinie entsprach und die Rotzeit korrekt gemessen wurde, prüfen wir nach Akteneinsicht.
Verkehrsrecht in Berlin
Geht es um einen anderen Vorwurf, oder wollen Sie wissen, welches Gericht und welche Bußgeldstelle für Sie zuständig sind? Die Übersicht für Berlin führt alle Vorwürfe und die Beteiligten Ihres Verfahrens auf.
Mit welchem Gerät wurden Sie gemessen?
Jedes Messgerät hat eigene Schwachstellen – vom Aufbau über die Eichung bis zu den Rohmessdaten. In unserem Ratgeber erklären wir Gerät für Gerät, wo Messungen angreifbar sind:
- Messgeräte – Übersicht → Standardisiertes Messverfahren, Rohmessdaten, typische Fehlerquellen.
- PoliScan Speed bzw. PoliScan FM1 → Vitronic · Geschwindigkeit (stationär und mobil, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiStar S350 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationär und semistationär, Lasermessung)
- ES 3.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- ES 8.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- Leivtec XV3 → Leivtec · Geschwindigkeit (mobil, Lasermessung)
- LTI 20/20 TruSpeed → Laser Technology Inc. (LTI) · Geschwindigkeit (mobil, Laser-Handmessgerät)
- Riegl FG21-P → Riegl · Geschwindigkeit (Laser-Handmessung)
- ProViDa 2000 → ProViDa-System · Geschwindigkeit (Nachfahr-/Video), Abstand eingeschränkt zulassungsgedeckt
- Multanova MU VR 6F → Multanova · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- TraffiStar S330 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationäre Radarmessung)
- VKS 3.0 → Vidit · Abstand und Geschwindigkeit (Videomessung von der Brücke)
- TraffiPhot III → Robot (TraffiPhot) · Rotlicht und Geschwindigkeit (Induktionsschleifen)
- Gatso → Gatsometer · Geschwindigkeit und Rotlicht (mobil und stationär, Radarmessung)
- TraffiPhot-S → Traffipax (Robot) · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- Truvelo M4² → Truvelo · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- LAVEG → Jenoptik · Geschwindigkeit (Lasermessung)
- M5 Radar (VDS) → VDS Verkehrstechnik · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Mesta 208 → Sagem · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Enforcement Trailer → Vitronic · Geschwindigkeit (semistationär, Anhänger mit Lasermessung/LIDAR)
- PoliScan Red+Speed → Vitronic · Rotlicht und Geschwindigkeit (stationär, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiPax SpeedoPhot → Robot (TraffiPax) · Geschwindigkeit (Radarmessung, Foto)
- eso ES 1.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (Einseitensensor, älteste eso-Generation)
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