Geblitzt in Köln?
Ob stationärer Blitzer im Stadtgebiet oder mobile Messung auf A3 und A4 rund um Köln: Wir prüfen Ihren Geschwindigkeitsverstoß, bevor Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot rechtskräftig werden.
Rückmeldung in der Regel noch am selben Werktag.
Was droht bei einem Geschwindigkeitsverstoß? (Pkw, Bußgeldkatalog)
Die Regelsätze der Bußgeldkatalog-Verordnung (Stand Juli 2026) – markierte Zeilen bedeuten Fahrverbotsgefahr. Genau dort lohnt sich die anwaltliche Prüfung am meisten.
| Überschreitung | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| bis 10 km/h | 30 € | – | – |
| 11–15 km/h | 50 € | – | – |
| 16–20 km/h | 70 € | – | – |
| 21–25 km/h | 115 € | 1 | – |
| 26–30 km/h | 180 € | 1 | 1 Monat* |
| 31–40 km/h | 260 € | 2 | 1 Monat |
| 41–50 km/h | 400 € | 2 | 1 Monat |
| 51–60 km/h | 560 € | 2 | 2 Monate |
| 61–70 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate |
| über 70 km/h | 800 € | 2 | 3 Monate |
* Fahrverbot bei Wiederholung: zweite Überschreitung ab 26 km/h innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft der ersten Entscheidung.
| Überschreitung | Bußgeld | Punkte | Fahrverbot |
|---|---|---|---|
| bis 10 km/h | 20 € | – | – |
| 11–15 km/h | 40 € | – | – |
| 16–20 km/h | 60 € | – | – |
| 21–25 km/h | 100 € | 1 | – |
| 26–30 km/h | 150 € | 1 | 1 Monat* |
| 31–40 km/h | 200 € | 1 | 1 Monat* |
| 41–50 km/h | 320 € | 2 | 1 Monat |
| 51–60 km/h | 480 € | 2 | 1 Monat |
| 61–70 km/h | 600 € | 2 | 2 Monate |
| über 70 km/h | 700 € | 2 | 3 Monate |
* Fahrverbot bei Wiederholung: zweite Überschreitung ab 26 km/h innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft der ersten Entscheidung.
Zwei Wochen Einspruchsfrist – dann ist der Bescheid rechtskräftig
Der Einspruch gegen den Bußgeldbescheid muss innerhalb von zwei Wochen ab Zustellung bei der Bußgeldstelle eingehen (§ 67 OWiG). Senden Sie uns den Bescheid am besten sofort als Foto oder PDF – wir übernehmen die fristwahrenden Schritte.
Wo Blitzer-Messungen angreifbar sind
Geschwindigkeitsmessungen gelten als standardisiertes Messverfahren – aber nur, wenn alle Voraussetzungen eingehalten wurden. Nach Akteneinsicht prüfen wir systematisch:
Gültiger Eichschein, geschultes Messpersonal, korrekter Aufbau der Anlage – fehlt eines davon, wackelt die Messung.
3 km/h bzw. 3 Prozent Toleranz, korrekte Zuordnung von Fahrstreifen und Fahrzeug – gerade an Grenzwerten entscheidend für Punkte und Fahrverbot.
War die Beschränkung ordnungsgemäß beschildert und sichtbar? Wurden landesrechtliche Vorgaben zum Abstand der Messstelle eingehalten?
Das Blitzerfoto muss den Fahrer eindeutig zeigen. Zweifel an der Identifizierung gehören zu den häufigsten Einstellungsgründen.
Die Verfolgungsverjährung im Bußgeldverfahren ist kurz; Fehler bei Anhörung und Zustellung können den Bescheid insgesamt zu Fall bringen.
Bleibt der Verstoß bestehen, kämpfen wir um das Fahrverbot – Umwandlung in eine erhöhte Geldbuße bei beruflicher oder persönlicher Härte.
Blitzer in Köln: Wo gemessen wird
Köln gehört zu den am dichtesten überwachten Städten Nordrhein-Westfalens: Die amtliche Standortliste der Stadt führt 55 stationäre Geschwindigkeitsmessstandorte im Stadtgebiet, dazu kommt eine Anlage auf der A 3 am Dreieck Heumar (Fahrtrichtung Oberhausen). Betrieben wird das Netz vom Verkehrsdienst des Ordnungsamts; über die Standorte entscheidet die Unfallkommission aus Stadt, Polizei, Bezirksregierung und Straßen.NRW – gezielt an Unfallschwerpunkten und vor Schulen, Kitas, Krankenhäusern und Seniorenheimen.
Das Netz wächst: Seit dem 5. Februar 2026 blitzen zwei neue laserbasierte Anlagen auf der Zoobrücke (Tempo 50, Energieversorgung per Brennstoffzelle – die Vorgänger standen seit 2014 still), seit August 2025 eine neue Anlage auf der Stadtautobahn B 55a zwischen Buchforst und Höhenberg (Tempo 80, Beschluss der Unfallkommission wegen eines Unfallschwerpunkts).
Mobil setzt die Stadt Radarwagen, Stative und semistationäre Anlagen ein – bevorzugt an schutzwürdigen Einrichtungen, aber nach eigener Warnung ist im gesamten Stadtgebiet mit Kontrollen zu rechnen. Die veröffentlichte Messplatzliste umfasst über 2.400 mögliche Standorte; wöchentliche Vorab-Ankündigungen konkreter Messstellen gibt es entgegen verbreiteter Annahme nicht.
Stationäre Anlagen in Köln (Auswahl aus der amtlichen Standortliste)
- Zoobrücke (Höhe Auenweg und Höhe Rheinpark) zwei Laseranlagen, in Betrieb seit Februar 2026, Tempo 50
- Stadtautobahn B 55a, Buchforst → Höhenberg neu seit August 2025, Tempo 80; zwei weitere Standorte Höhe Waldecker Straße
- Venloer Straße (B 59) an der A-1-Anschlussstelle (Bocklemünd) drei Standorte, kombiniert mit Rotlichtüberwachung
- Innere Kanalstraße vier Standorte (Neustadt/Nord und Nippes)
- Aachener Straße, Höhe Aachener Weiher beide Fahrtrichtungen
- Boltensternstraße (Riehl) vier Standorte am Zentrum für Senioren
- Düsseldorfer Straße (B 8, Stammheim) kombiniert mit Rotlichtüberwachung
- Escher Straße (Bilderstöckchen) beide Fahrtrichtungen
- Militärringstraße, Höhe Am Eifeltor (Zollstock)
- Severinsbrücke Kurvenbereich, Fahrtrichtung Deutz
- A 3, Dreieck Heumar Fahrtrichtung Oberhausen
Standorte nach der amtlichen Standortliste und Pressemitteilungen der Stadt Köln (Stand Juli 2026). Auswahl, ohne Gewähr – Anlagen werden erneuert und versetzt.
So läuft Ihr Bußgeldverfahren nach einer Messung in Köln
Anhörung und Bescheid
Den Bescheid erlässt in Köln die Bußgeldstelle der Stadt, unabhängig davon, ob die Polizei oder die Kommune gemessen hat; eine zentrale Landesbußgeldstelle gibt es in Nordrhein-Westfalen nicht. Schon im Anhörungsbogen gilt: keine Angaben zur Sache.
Einspruch und Akteneinsicht
Wir legen fristwahrend Einspruch ein, nehmen Akteneinsicht und prüfen Messung, Protokolle und Verfahren auf die typischen Fehlerquellen.
Entscheidung – oft ohne Sie vor Gericht
Je nach Befund: Einstellung, Reduzierung, Wegfall des Fahrverbots – oder Verhandlung vor dem Amtsgericht Köln, bei der Sie sich in vielen Fällen vom Erscheinen entbinden lassen können.
Häufige Fragen zum Geschwindigkeitsverstoß
Wird vom Messwert eine Toleranz abgezogen?
Ja. Bei Messungen unter 100 km/h werden in der Regel 3 km/h abgezogen, darüber 3 Prozent des Messwerts. Ob der Toleranzabzug korrekt erfolgt ist, prüfen wir anhand des Messprotokolls – gerade an Tempo-30-Stellen entscheidet er häufig über Punkte oder Fahrverbot.
Lohnt sich ein Einspruch nach einem Blitzer in Köln?
Das hängt vom Einzelfall ab: Messverfahren, Messprotokoll, Eichschein, Aufstellort der Anlage, Beschilderung und die Fahreridentifizierung sind typische Angriffspunkte. Ab 26 km/h Überschreitung – wenn Punkte und Fahrverbot im Raum stehen – ist die Prüfung fast immer sinnvoll. Genau dafür gibt es die kostenfreie Ersteinschätzung.
Ab wann droht nach einem Geschwindigkeitsverstoß ein Fahrverbot?
Ein Regelfahrverbot von einem Monat droht ab 31 km/h zu viel innerorts bzw. 41 km/h außerorts. Wer innerhalb eines Jahres nach Rechtskraft einer ersten Überschreitung von 26 km/h oder mehr erneut mit mehr als 26 km/h gemessen wird, muss ebenfalls mit einem Fahrverbot rechnen. In geeigneten Fällen lässt sich das Fahrverbot gegen eine erhöhte Geldbuße abwenden – etwa bei beruflicher Angewiesenheit auf den Führerschein.
Wie viel Zeit habe ich für den Einspruch?
Zwei Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids (§ 67 OWiG). Danach wird der Bescheid rechtskräftig. Der Einspruch geht an die Bußgeldstelle, die den Bescheid erlassen hat – in Köln ist das die Bußgeldstelle der Stadt Köln. Über den Einspruch verhandelt bei Messorten in Köln das Amtsgericht Köln.
Wo stehen in Köln feste Blitzer?
Die Stadt Köln veröffentlicht ihre Standortliste selbst: 55 stationäre Standorte, darunter die Zoobrücke, die Innere Kanalstraße, die Venloer Straße an der A-1-Anschlussstelle, die Boltensternstraße und die Severinsbrücke, dazu die A 3 am Dreieck Heumar. Dass ein Blitzer amtlich gelistet ist, sagt aber nichts darüber, ob Ihre konkrete Messung fehlerfrei war – das prüfen wir nach Akteneinsicht.
Kündigt die Stadt Köln Blitzerstandorte vorab an?
Nein. Die Stadt veröffentlicht keine wöchentlichen Vorab-Ankündigungen konkreter Messstellen, sondern nur eine Liste von über 2.400 möglichen Messplätzen – verbunden mit dem Hinweis, dass im ganzen Stadtgebiet kontrolliert wird. Verlassen kann man sich auf Blitzer-Apps in Köln also nicht.
Verkehrsrecht in Köln
Geht es um einen anderen Vorwurf, oder wollen Sie wissen, welches Gericht und welche Bußgeldstelle für Sie zuständig sind? Die Übersicht für Köln führt alle Vorwürfe und die Beteiligten Ihres Verfahrens auf.
Mit welchem Gerät wurden Sie gemessen?
Jedes Messgerät hat eigene Schwachstellen – vom Aufbau über die Eichung bis zu den Rohmessdaten. In unserem Ratgeber erklären wir Gerät für Gerät, wo Messungen angreifbar sind:
- Messgeräte – Übersicht → Standardisiertes Messverfahren, Rohmessdaten, typische Fehlerquellen.
- PoliScan Speed bzw. PoliScan FM1 → Vitronic · Geschwindigkeit (stationär und mobil, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiStar S350 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationär und semistationär, Lasermessung)
- ES 3.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- ES 8.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (mobil und stationär, Einseitensensor)
- Leivtec XV3 → Leivtec · Geschwindigkeit (mobil, Lasermessung)
- LTI 20/20 TruSpeed → Laser Technology Inc. (LTI) · Geschwindigkeit (mobil, Laser-Handmessgerät)
- Riegl FG21-P → Riegl · Geschwindigkeit (Laser-Handmessung)
- ProViDa 2000 → ProViDa-System · Geschwindigkeit (Nachfahr-/Video), Abstand eingeschränkt zulassungsgedeckt
- Multanova MU VR 6F → Multanova · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- TraffiStar S330 → Jenoptik · Geschwindigkeit (stationäre Radarmessung)
- VKS 3.0 → Vidit · Abstand und Geschwindigkeit (Videomessung von der Brücke)
- TraffiPhot III → Robot (TraffiPhot) · Rotlicht und Geschwindigkeit (Induktionsschleifen)
- Gatso → Gatsometer · Geschwindigkeit und Rotlicht (mobil und stationär, Radarmessung)
- TraffiPhot-S → Traffipax (Robot) · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- Truvelo M4² → Truvelo · Geschwindigkeit (stationär, Piezo-Drucksensoren)
- LAVEG → Jenoptik · Geschwindigkeit (Lasermessung)
- M5 Radar (VDS) → VDS Verkehrstechnik · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Mesta 208 → Sagem · Geschwindigkeit (Radarmessung)
- Enforcement Trailer → Vitronic · Geschwindigkeit (semistationär, Anhänger mit Lasermessung/LIDAR)
- PoliScan Red+Speed → Vitronic · Rotlicht und Geschwindigkeit (stationär, Lasermessung/LIDAR)
- TraffiPax SpeedoPhot → Robot (TraffiPax) · Geschwindigkeit (Radarmessung, Foto)
- eso ES 1.0 → eso GmbH · Geschwindigkeit (Einseitensensor, älteste eso-Generation)
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